.png)
近日，在三龙湾潭洲隧道建设工地上，数百名工人分工有序地进行沉管预制工作，个个忙得满头大汗。据了解，总重14万吨的沉管预制工作已接近尾声，将于本月底全部预制完成。
潭洲隧道工程采用双向八车道的沉管隧道，下穿潭洲水道，建成后将成为国内断面最大的内河沉管隧道。项目沉管段全长316米，沉管采用轴线干坞法预制，干坞位于潭洲水道南岸，对接端位于潭洲水道北岸。今年6月，沉管分成16个小节段开始进行预制，截至目前已完成13个节段，剩余3个节段将于12月底完成预制。
作为省、市重点项目，潭洲隧道是三龙湾的重要节点工程。项目实行24小时轮班制，南岸350多人、北岸100多人火热抢抓工期，将力争在明年汛期前，把沉管安装完成。
12月3日上午，国内首艘内河沉管专用多功能组合船顺利抵达潭洲隧道施工现场，为沉管如期安装奠定了坚实的基础。这艘组合船是专门为潭洲隧道工程打造的，也是首次在沉管安装中应用。以往在外海进行沉管安装都是使用大型船舶，而潭洲水道作为内河流域，施工水域较为狭窄，大型船舶进不了场。因此，中交一航局自主研发这艘内河沉管专用多功能组合船，为潭洲隧道高效、安全和数字化施工提供保障。
潭洲隧道将于2027年建成通车，通车后将大大方便市民的出行，同时也将促进沿线区域经济发展。
- 三龙湾潭洲隧道
- 沉管预制
- 工人忙碌
- 沉管安装
